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| Schiffsart | Stählerner Zwei-Schrauben-Dampfer |
| Bauort | Hamburg-Steinwärder |
| Werft | Schiffswerft und Maschinenfabrik |
| (vormals Janssen & Schmilinsky AG) | |
| Baujahr, Baunummer | 1908, Bau-Nr. 496 |
| Baukosten | 213 000 Goldmark |
| Länge über alles, Breite, | 41,66 m, 6,80 m |
| Tiefgang | ca. 3,00 m |
| Elektrik | Landanschluß 32 A Drehstrom (seit 1995) |
| Betriebsnetze 380 V Drehstrom, 220 V Wechselstrom | |
| 110 V Gleichstrom, 24 V Gleichstrom, 12 V Gleichstrom | |
| Notstromaggregat mit Dieselantrieb | |
| Vermessung | Lloyds Register 1910 ff: 140 BRT |
| Messbrief 1938: 231,9 BRT, 83,6 NRT | |
| Messbrief 1995: BRZ 225, NRZ 67 | |
| Antriebsanlage | 2 Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen, je 412 PSi |
| bis 150 Umdrehungen i.d.Min. | |
| Hersteller: Janssen & Schmilinsky, 1908 | |
| Dampfgetriebene | Elektrizitätsgenerator, Rudermaschine, Duplexpumpe |
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| Zirkuline, Injektor, 2 Ejektoren |
| Kessel | 1 kohlebefeuerter Kessel, Ottenser Eisenwerke, 1908 |
| Heizfläche 186 qm, Dampfdruck 14 atü | |
| Kohleverbrauch ca. 0,5 t pro Stunde | |
| Besatzung | 1908: 8 Mann; heute ca. 20 Personen |
| Propeller | 2 x 4-flügelige Propeller Ø 2000 mm |
| Farben | Rumpf unter Wasser Dunkelrot RAL 3002, über Wasser und |
| Aufbauten Reinweiß RAL 9010, Schornstein, Masten | |
| Oberlichter, Lüfter Gelb RAL 1017, Türen, Fenster, Brücke, | |
| Salonoberlicht Mahagoni, Verzierungen Goldfarben | |
| Veränderungen | Ein- und wieder Ausbau eines Schlick´schen Schiffskreisels, |
| 1928 von hand- auf dampfgestützte Rudermaschine umgerüstet, | |
| Änderung der Brückenaufgänge um 90 °, Steuerhaus mehrfach versetzt und verlängert, 1949 Holzmasten durch Mannesmann-Rohre ersetzt, seit 1995 wieder Holzmasten, zweiter Logis-Niedergang auf Vorschiff in Schweißkonstruktion (Anfang der 60er Jahre) erstellt, 1995 wieder entfernt. |
Kontakt: Tel. 040-78 081 705; e-Mail an SCHAARHÖRN